Учет топлива средствами аналогового входа GPS трекера Spider TR-101 (TR-100)

Измерение уровня топлива 

график уровня топлива в системе мониторинга

  • по штатному датчику ( используется калибровочная таблица сервера )
  • по дополнительному датчику ( аналоговый или цифровой со встроенной калибровочной таблицей )
  • компенсация напряжения питания штатного датчика ( отключаемая , устанавливается значение напряжения бортовой сети в десятых долях вольта 24.5В=245 , при котором производится калибровка. Необходима если есть корреляция сигнала датчика и напряжения бортсети. Проверяется на заглушеном и заведенном двигателе )
  • настраиваемый алгоритм расчета и фильтрации сигнала датчика уровня для компенсации «болтанки» топлива в баке.
  • настройка и фильтрация недостоверных измерений ( ограничение максимальных и минимальных значений колличества топлива и сигнала датчика )

Расчет расхода топлива

  • по изменению уровня топлива в баке ( контроль сливов и заправок за период с учетом изменения уровня )
  • по расходомеру топлива
  • установка нормативного расхода ( для движения и для работы на холостом ходу  соответственно л/100км и л/ч)

Уровень топлива

  • штатный аналоговый — штатный  датчик уровня топлива автомобиля ( калибровочная таблица используется ) 
  • Доп аналоговый — Прецизионный линейный  ( +-1% ) датчик уровня топлива с аналоговым выходом 0-12v ( калибровочная таблица не используется )  — используется встроенная таблица GPS трекера или датчик имеет встроенный процессор и калибруется самостоятельно.
  • Доп. цифровой — Прецизионный линейный  ( +-1% ) датчик уровня топлива с цифровым выходом ( калибровочная таблица не используется ) 

Датчик расхода топлива

  • аналоговый датчик расхода топлива — датчик мгновенного расхода в формате литры в час
  • цифровой датчик расхода топлива  — дискретный или цифровой счетчик расхода топлива.

 калибровка штатного датчика уровня топлива

мониторинг траспорта учет топлива

  • Задается паспортная емкость бака ( литров )
  • Всего в таблице 16 значений , первое и последнее соответствуют нижней и верхней мертвым зонам датчиков.
  • В пустой ( полностью ) бак медленно вливается топливо до начала изменения показаний датчика ( определение сухого остатка ). Это будет первая точка таблицы и соответственно минимальное предельное значение параметра.
  • Значение сигнала в точке подключения аналогового входа трекера и залитый объем фиксируется в первой строке.
  • Заливаются удобные для пользователя порции топлива и фиксируется значение напряжения и залитый объем. Удобно заливать через счетчик топлива с одновременной записью значений напряжения. Для удобства и повышения точности желательно использовать значения сигнала которые принял процессор трекера. Для этого можно воспользоваться дополнительной программой.
  • Процедура производится до тех пор пока не будут заполнены все значения напряжений и объемов и будет достигнут максимум показаний датчика ( верхнее предельное положение ). 
  • Поддерживаются датчики с прямой и обратной зависимостью сигнала, датчики с импульсным опросом ( например Fotd Transit ).
  • В движении точность показания уровня топлива лучше дискретности датчика за счет алгоритма фильтрации. На стоянке уровень топлива фиксируется и становится равным дискрете датчика топлива.
  • устанавливается величина детектирования минимального слива и налива (параметр порог заправки/слива) , не рекомендуется ставить величины менее 2% емкости бака. Установка значения в 0 отключает обнаружение слива-налива.

Баки грузовых авто  995 и 500 литров, черновая тарировка

Бак: 995л. 500л.
10см 140л. 70л.
20см 280л. 140л.
30см 430л. 210л.
40см 570л. 280л.
50см 710л. 350л.
60см 850л. 420л.